Les fuites de fréon (gaz, réfrigérant) sont l'une des pannes les plus courantes des équipements de réfrigération. Ensuite, nous examinerons quels types de pannes provoquent le plus souvent une fuite, les points les plus vulnérables du réfrigérateur et la procédure de détection d'un tel problème.
Où les fuites se produisent le plus souvent
Les points de fuite les plus courants sont:
- Rations ou verrous d'usine. La cause des fuites à ces endroits peut être des déformations naturelles ou des défauts d'usine dans les joints.
- Zone d'évaporateur en pleurs. Le matériau à partir duquel cette pièce est généralement fabriquée est l'aluminium. Ce métal rouille facilement, de sorte que des microfissures peuvent se produire sous l'influence d'un environnement humide dans des endroits de corrosion. Grâce à ces blessures, Freon disparaît lentement mais sûrement.
- Circuit de chauffage en aciersitué autour du périmètre du congélateur. Ce circuit sert à évaporer l'humidité générée autour du périmètre du compartiment congélateur lors des fluctuations de température. L'humidité permanente endommage le métal, c'est pourquoi le circuit commence à laisser passer le gaz. Un tel problème est particulièrement probable dans les réfrigérateurs Atlant, Indesit ou Samsung après 5 ans de fonctionnement.
Comment détecter une fuite: symptômes
Pour comprendre si un remplacement du fréon est nécessaire dans le réfrigérateur, vous devrez diagnostiquer avec précision la cause de la panne. Habituellement, cela est possible pour un spécialiste équipé des outils de diagnostic nécessaires. Mais un technicien peut donner un certain nombre de «signaux», ayant remarqué lequel, on peut déterminer indépendamment qu'une fuite de réfrigérant s'est produite dans le système:
- Réfrigérateur refroidit trop faiblement et gèle. Ceci est caractéristique d'une fuite de gaz aux premiers stades. En général, l'équipement est en mode de fonctionnement, mais la température dans les chambres peut être supérieure aux valeurs spécifiées par l'utilisateur. Si le modèle a deux compresseurs, alors les problèmes seront avec l'un des compartiments, avec une ou deux caméras qui ne refroidiront pas bien à la fois.
- Cycle long du moteur-compresseurpratiquement sans pause. Ce comportement est dû au fait que lors d'une fuite dans le système, la pression diminue et le moteur essaie de compenser l'augmentation de la température dans les chambres par un fonctionnement prolongé.
- Les cellules sont chaudes, le compresseur ne fonctionne pas. Après avoir travaillé sur les restes de fréon, l'équipement s'arrête en raison de l'évaporation complète du gaz. Si le moteur ne démarre plus, le réfrigérant est à court de carburant et une recharge est nécessaire.
Important! Combien coûte le ravitaillement en fréon? Dans les ateliers de Moscou et de la région, le prix d'un tel travail peut aller de 1000 à 3000 roubles. Le coût des travaux peut varier en fonction du type d'équipement, du nombre de compresseurs et de la complexité de la panne.
- Son ou indication d'alarme. Dans presque tous les modèles de réfrigérateurs modernes, une alarme est déclenchée lorsque la température augmente dans l'une des chambres. Sur le boîtier, il y a une ampoule rouge (moins souvent - jaune) qui peut constamment s'allumer ou clignoter. De plus, le clignotement peut être accompagné d'un son. Les modèles électroniques peuvent réagir à une fuite en silence, affichant un code d'erreur sur l'écran électronique.
- Signes extérieurs. Si tout va bien avec le gel et le refroidissement, regardez les parois internes des chambres - peut-être qu'une «couche» de neige ou de glace s'est formée sur elles dans la zone de l'évaporateur (dans ce cas, une fuite doit être recherchée dans l'évaporateur). Y a-t-il des taches rouillées autour de la porte? Très probablement, le point de fuite est un circuit «chaud». Lorsque la paroi du boîtier est enflée, il est encore plus facile de trouver le site de fuite - très probablement, il est sous la zone enflée.
Peu importe où la fuite est détectée, il est impossible d'effectuer des réparations vous-même. Vous aurez besoin d'outils spéciaux et d'un équipement de remplacement professionnel.De plus, comme pour tout travail avec un circuit «froid», vous devrez remplacer le filtre déshydrateur - vous ne pouvez pas vous passer de soudure. Confiez le travail à un professionnel pour éviter les problèmes après auto-intervention.
Quand faut-il recharger le fréon
Une charge de réfrigérant est requise à chaque dépressurisation. Habituellement, ce phénomène est causé par de tels facteurs:
- Fuite de réfrigérant en raison de l'usure naturelle de l'équipement.
- Poinçonnage capillaire du blocage. En règle générale, le tube capillaire se bouche en raison de la pénétration de particules d'humidité et de composés organiques dans le système. Pour éliminer le blocage, le maître frappe le bouchon avec une presse spéciale. Le deuxième moyen, plus efficace, consiste à remplacer le circuit. Dans tous les cas, après avoir éliminé le blocage, il sera nécessaire de sceller le système et de remplir à nouveau le fréon.
- Remplacement du compresseur. Lorsqu'une décompression ou une panne de moteur due à une surtension se produit, il est remplacé par un nouveau. Ceci est suivi de la soudure et du remplissage nécessaires du réfrigérant.
Comment se fait le ravitaillement
Malgré le fait que la charge de fluide frigorigène soit de la compétence du réparateur, nous décrirons la procédure pour vous afin d'orienter la complexité du travail. Cela deviendra pour vous une petite feuille de triche au cas où vous décideriez d'économiser de l'argent et d'utiliser les services d'un maître privé - vérifiez le schéma décrit par nous afin de ne pas être trompé.
- Détection de fuite de gaz. Le spécialiste effectue une inspection visuelle du réfrigérateur à la recherche de signes visibles de fuite - taches, rouille ou gonflement. D'autres diagnostics sont effectués à l'aide d'un détecteur de fuite - cette unité enregistre la teneur maximale en vapeur de fréon dans l'air.
- Réparation de fuite. Les spécificités du travail sont déterminées en fonction de la localisation du problème. Si l'endroit est facilement accessible, par exemple, c'est la rouille du circuit de chauffage en acier, alors il est simplement coupé et bouclé. Si le problème se situe dans la partie mousse du boîtier, le réparateur vous informe de l'opportunité des travaux: l'isolation thermique peut être ouverte ou l'évaporateur complètement remplacé.
- Montage du filtre déshydrateur. L'ancien élément est retiré et remplacé par un nouveau - cela protégera le système de l'humidité. Le démontage de l'ancien filtre est simple - ils le coupent, le nouveau est soudé.
- Test de fuite. En injectant de l'azote dans le système et en surveillant le manomètre, le maître détermine à quel point la pression dans le système est maintenue. Si le test réussit, le gaz est évacué et le travail se poursuit.
- Évacuation. Pour éliminer les particules d'air et d'humidité en excès, il est nécessaire d'assurer un vide complet du système. Pour cela, une pompe connectée à la vanne Schröder est utilisée - elle pompe l'air au niveau requis.
- Réellement station-essence. Étant sur la ligne d'arrivée, le réparateur sélectionne le réfrigérant de la marque souhaitée et remplit le réfrigérateur également par la vanne Schröder ci-dessus. Le volume de fréon requis est calculé sur la base des instructions du fabricant. Le ravitaillement est contrôlé par le manomètre ou par la pesée du cylindre.
- Vérification de la réussite des travaux. Ayant terminé le ravitaillement en carburant, le capitaine est convaincu de la totale opérabilité du système et rédige une carte de garantie.
Vous savez maintenant tout sur la fuite - pourquoi et où elle apparaît, comment son emplacement est déterminé et comment les réparations sont effectuées. Nous vous conseillons de ne contacter que des ateliers de confiance afin que tous les travaux soient effectués conformément aux normes et que votre réfrigérateur fonctionne depuis de nombreuses années.